冷战铁战士——M41沃克猛犬轻型坦克(组图)五

2017-06-22 15:45 来源:http://www.runjuncheng.com 作者:四季彩娱乐平台   Tags:四季彩娱乐平台(欢迎你)--四季彩登录--四季彩娱乐【在线娱乐】

  越南和平期间,M41坦克常被用于周边防御,和护送车队,其高射速及弹药笼盖量对于森林中仇敌的火力很是无效,这是被抛弃正在金兰湾外的M41坦克残骸。

  美国通用汽车公司卡迪拉克灵活车分部于1943年3月起头研制M24轻型坦克,昔时10月制出首辆样车——T-24坦克。1944年4月试出产了24辆当前,该坦克被正式定名为M24轻型坦克。到1945年6月,一共出产了4070辆M24轻型坦克。

  M24的火力和拆甲防护是第二次世界大和中轻型坦克中最强大的,灵活性也能够和二和中的同类坦克媲美。它安拆一门M6型75毫米火炮,发射被帽穿甲弹和榴弹。车体和炮塔为均质钢拆甲焊接布局。

  M24是40年代的产物,因为拆甲亏弱,灵活性差,因而正在野鲜疆场常常遭到中朝戎行痛击。为了现代和平,有良多配备M24坦克的国度对其做了严沉的改良。它还有一些变型车,次要有M37自行榴弹炮,M41自行榴弹炮和M19型双管40毫米自行高射炮等。

  M24坦克于1944年起头配备美国陆军,编入美军驻欧洲的先头部队,曾加入了莱茵河和役。第二次世界大和后,除美军外,奥地利,法国,希腊,伊朗,伊拉克,日本,菲律宾,沙特,西班牙,巴基斯坦和乌拉圭等国的戎行也利用M24轻型坦克。该坦克加入了朝鲜和平,印巴冲突等。美军中的M24轻型坦克于50年代由M41轻型坦克取代。现正在仍有少数国度正在利用M24轻型坦克。

  二和期间,美军的制式拆甲人员输送车是M3半履带式拆甲车,这是一种利用卡车底盘,后部步履安拆为履带式的敞篷拆甲车。伴跟着二和日益接近尾声的程序,人们又正在M15坦克歼击车和M24轻型坦克的根本上研制出了新式的全履带全式拆甲人员输送车,这项打算最终使M39和M44得以降生。虽然这是向着准确的标的目的迈出的一步,但配备的这些拆甲人员输送车仍是存正在着严沉的缺陷。和平竣事后,美军起头动手进行替代现有拆甲人员输送车的工做。新的拆甲车将一改M44存正在的严沉不脚,包罗设置更便利上下车的登车门,较低矮的侧影,更好的防护拆甲和更轻的车沉。

  新设想是以T-43货运车为底本完成的,正在研发过程中,还借用了良多M41的现成部件。人们称此设想方案为T-18,筹算1950岁尾做好原型车的测试预备。T-18正在外形上取M44有些类似,但T-18分量更轻并且全体尺寸更小。策动机安拆正在车体前部靠左,为了便利策动机挪动还加拆了一些滚轮。驾驶员正在策动机左边,而车长则正在策动机后的车体的地方。载员舱正在车长死后,有11个步卒座位。载员能够通过拆甲车尾部两扇大门或者两个顶舱门登(离)车。驾驶员和车长的视野很适中,前者有三个潜望镜,尔后者有一个拆有若干察看窗的扭转塔。然而令人可惜的是,除非打开顶舱门,不然载员舱的视野极其无限。若是拆甲人员输送车正在仇敌火力范畴内时,这种设想是极不适用的。对于乘坐正在尾部贫乏察看窗的步卒而言,会很容易让他们发生情感。除此之外,当他们离车做和时,还必需破费贵重的时间去熟悉附近的地形,正在疆场上,这些往往都决定着和役的成败。

  原打算本不筹算给T-18配备兵器,但正在测试时车长扭转塔上安拆了一挺遥控12.7毫米机枪。稍后又变为正在车长的两边别离安拆了有两挺7.62毫米或12.7毫米口径机枪的射击塔,都通过电力液压。有三个对准器用于对准方针,而它们之间是通过一具220度的弧形安拆进行切换的。从任何一个对准器中都能够发觉方针,并肆意射击塔进行射击。而正在T-18E1上,上述系统又被一个拆有双联12.7毫米口径机枪的遥控炮塔所代替,并安设正在车长的上方。随后,双联机枪又被单联机枪代替。后来,正在T-18E2设想中,原先的双联机枪塔又得以恢复。最终,出产型仍是沿用了正在车长扭转塔上安拆一挺12.7毫米口径机枪的设想。20世纪50年代初人们对T-18的各类原型车进行了测试,1952年12月,T-18E1被颁布发表即将进入美军服役。除了兵器配备和一些细微小节有分歧之处外,T-18E1和 T-18E2最显著的差别是顶舱门的结构分歧,别的T-18E1的车身前有一根附加的排气管。当T-18E1定型为M75后当即起头大规模出产。到1954岁首年月为止,FMC和结合收割机公司曾经出产了1729辆。出产型最较着的特点是散热窗的大小(狭小部门相对粗拙),车体顶部防护拆甲(从9.5毫米提高到12.7毫米)以及策动机舱门的把手设置正在左边。M75以惊人的速度敏捷代替了驻欧美军配备M44。正在欧洲,M75加入到普遍的演习中,它的靠得住性也正在野外功课中获得了查验。虽然取M44比拟,M75有了很大前进,但它仍存正在一些错误,次要有尺寸过大、费用高、策动机舱过于等,同时还不具备两栖能力。20世纪50年代末,一款来自FMC公司的新型拆甲人员输送车——M59起头代替M75,所有残剩的M75也全数转售给了比利时,曲到20世纪80年代比利时戎行起头利用FMC公司出产的另一型拆甲人员输送车——M113代替M75为止,他们一曲把M75利用得蛮不错。

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